海航泰国呼叫中心特殊旅客组-海航泰国呼叫中心特殊旅客组是什么

1. 美国空军的敌人真的只有美国海军航空兵吗？
2. 国际行李托运的运费是怎么计算的？
3. 库尔勒飞机场所有航线？
4. 一架舰载F18有多大的战斗力？

美国空军的敌人真的只有美国海军航空兵吗？

这个问题问的确实太自大了。

其他具体实力对比不说，知道现在为什么中美关系越来越波折吗？正是由于美国的精英层——包括军事、政治、经济精英都有同感——中国越来越强大，越来越具备挑战美国的能力。

他们是有所恐惧。一个人口众多、***丰富、历史悠久、发展迅速、科技经济国防实力蒸蒸日上的国家，一个非西方制度的国家，正是他们的恐惧之源。

从军事对抗来说，全球到达美国有优势，但是在中国周边，我们根本不怕他们。例如南海折腾成这样，美国一点便宜都没占。

不过，美国仍然是世界最强大的国家，世界地发展也不必然是“修昔底德陷阱”。中华民族历来是爱好和平的民族，我们愿意与世界上所有国家和平共处、互惠互利。

但是，如果指望中国拿核心利益做交易，指望中国吞下损害***、安全、发展利益的苦果，那真是打错算盘了。

“美国空军的敌人只有美国海军航空兵”这是一句广为流传的名言，它形容的是美国各个军种保有战斗机的数量居于世界之最，在全球各国空军保有战斗机数量的排名上，美国空军是稳居第一位的老大哥，拥有1409架3代机和309架4代***战机，就战斗机的数量和质量而言远超世界上任何一个国家。

“中央之国”的空军目前装备的3代、4代战机大约有1010架，其中大多都是三代机真正的4代隐身战斗机很稀少，而且还严重缺乏现代化战争的空战经验，甚至在和泰国装备的瑞典“鹰狮”战机演习过程中主力机型表现不佳，这充分说明无论是质量、数量还是飞行员素质都和美空军有很大差距。

相比之下俄罗斯飞行员素质和使用技巧好一些，在叙利亚战争中参战的苏-30、苏-27、苏-34等机型表现良好，但是俄罗斯的4代机迟迟没有下文，苏-57距离服役还有很长一段时间。没有4代机是俄罗斯空军最大的软肋，因为三代机用的再好跟不上时代的潮流终也要被历史淘汰，就像二战的波兰骑兵一样。俄罗斯的现役战斗机在780架左右数量在我们之下。

既然军事力量排名后两位的中俄都不是美空军的对手，他的对手在哪呢？实力能与美空军匹敌的只有美国海军的航空兵。美国海军拥有1150架F-18超级大黄蜂、25架F-35B/C闪电，战斗机部队的规模达到1175架，这支部队的装备质量、数量和飞行员参战经验、训练水平都不是其他国家能够相比的，是仅次于美空军的世界第二大空中力量。

以上简单的装备、人员对比足以说明，一旦开战美国空军可以碾压任何一个军事强国的空中力量，但是美空军想要毁灭自己的伙伴“海军航空兵”就没那么轻松了，就像本文开篇第一句说的那样：“美国空军的敌人只有美国海军航空兵”。

从预算角度上看，美国空军的最大敌人应该是美国海军。海航只是海军用来跟空军对抗的手段之一。在抢预算方面，美国陆军和陆战队都不如海空军。

美国空军与美国海军最可怕的预算对抗大约是在战后围绕超级航母的“海军上将骚动”。1947年美国国家安全法对军队组织进行了重组，我们熟知的中情局和美国国家安全委员会都是在这个背景下建立的。但最大的变化是空军独立。独立之后的空军暂时把持了所有的核打击手段，并且试图装备B-36这样的核打击怪物。同时美国的军费已经高的吓人，杜鲁门***开始大规模削减预算。一边是钱少一边是嘴多，结果海军的CVA-58“美国”号超级航母就成了空军和***的眼中钉。更重要的是，巨大的“美国”号可以携带14架重型轰炸机，航母上带有最多112枚核弹，美国海军认为五年内需要八艘这样的超级航母。但听一下就明白，这等于挖空军的祖坟啊...结果自然海军被糟蹋的够呛。

但是...美国空军在B-36 vs 超级航母的问题上，体现了后来多次出现的特质——内战不如外战内行。B-36、B-50在朝鲜的表现都好，但美国海军却很好的执行了自己的任务，尤其是航母的表现相当不错。后来虽然空军垄断了核导弹，但是海军却体现了真正能够撑过第一轮核打击还是舰艇，结果还得上弹道导弹核潜艇。

到现在为止，美国空军仍然是善于要钱，会花钱但总留些烂摊子的形象。比如美军内部的笑话，美国海军和陆军建基地，都是先建功能区，例如码头、装备库这些，等钱花得差不多要搞宿舍和俱乐部时，国会就会告诉你对不起没钱了。但空军是先造宿舍、俱乐部各种游乐设施，等钱花的差不多，再跟国会要钱造跑道和机库...虽然这是笑话，但也反映了空军的一些习惯。

国际行李托运的运费是怎么计算的？

航空公司对乘坐民航飞机的旅客所携带的托运的行李有严格规定，不能超出额定的重量、体积，不能夹带危险***。 国内航班： 按规定，托运的行李每件不能超过50千克，体积不能超过40厘米×60厘米×100厘米，每位旅客免费托运行李额头等舱为30千克，经济舱为20千克，持婴儿票的旅客无免费行李额。超出部分每千克按经济舱票价的1．5％加收费用。 托运的行李应包装完好、捆扎牢固，行李上不能附插其他物品，竹篮、网兜、草绳、草袋等不能作为外包装物，行李上要写明旅客姓名、详细地址和电话号码。 国际航班： 托运行李：国际航班普通舱(economyclass)每人免费托运行李20公斤。头等舱(firstclass)每人30公斤。行李要上锁，贵重物品、文件、现金不要放入。并在人名标签(namelabel)上填好姓名、地址、起点和终点。挂在或贴在行李上、以防丢失。行李托运前可能要进行安全检查，托运后应妥善保管行李牌(lugg***echeck)，其数目要与行李件数相符。

库尔勒飞机场所有航线？

库尔勒飞机场是中国新疆***尔自治区的一个重要民用机场，目前该机场的航线主要覆盖国内各大城市。以下为库尔勒飞机场所有航线的一些主要目的地：
1. 北京：北京首都国际机场
2. 上海：上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场
3. 广州：广州白云国际机场
4. 深圳：深圳宝安国际机场
5. 成都：成都双流国际机场
6. 重庆：重庆江北国际机场
7. 西安：西安咸阳国际机场
8. 长沙：长沙黄花国际机场
9. ***：***地窝堡国际机场
10. 青岛：青岛流亭国际机场
11. 济南：济南遥墙国际机场
12. 大连：大连周水子国际机场
13. 哈尔滨：哈尔滨太平国际机场
14. 南京：南京禄口国际机场
15. 杭州：杭州萧山国际机场
此外，库尔勒飞机场还有一些季节性或者不定期的航线，如去往马尔代夫、泰国等海岛度***地的国际航线。频繁的航班和航线变动可能会导致以上信息存在一定的变动，所以建议在出行前向航空公司或机场查询最新航班信息。

库尔勒机场有6家航空公司运营，航线7条，通航点6个 。

南方航空：通航点：库尔勒-***、库尔勒-***-成都、库尔勒-***-西安

天津航空：通航点：库尔勒-***

海南航空：库尔勒机场 通航点：库尔勒-郑州

中国国际航空：通航点：库尔勒-哈密-北京、库尔勒-成都

西部航空：通航点：库尔勒-重庆

东方航空：航线：库尔勒-***

一架舰载F18有多大的战斗力？

现在战场是体系化作战，飞机单架次讨论毫无意义，打个比方纸面参数来说比歼15、苏33确实有点差距，但是综合能力相差无几，甚至某些方面更突出。战争赢在体系，而不是单个武器装备。。。

F/A-18大黄蜂属于专门针对航母设计的对空/对地、全天候多功能舰载机，其拥有1门20毫米M61火神式六管旋转机炮，载弹量578发。此外F18还拥有9个武器挂点，其中2个在翼端、4个在翼下、3个在机腹，最多可以携带6.215吨各种***、副油箱和荚舱。

F-18在空对空模式下可以携带8枚AIM-120型先进中程空空导弹；

6枚AIM-120先进中程空空导弹和2枚AIM-9响尾蛇导弹。

空对地模式可携带2枚AIM-120先进中程空空导弹、2枚AIM-9响尾蛇导弹和2枚GBU-24铺路三型激光制导***；

或4枚4枚CBU-87/89集束***；

或2枚***M-88高速反辐射导弹；

或6枚Mk 82 500磅低阻力通用***；

或B-61核弹。

F-18除了能够携带以上***，还能携带***M-158联合空对地距外导弹、***M-158C远程反舰导弹、***M-84H增程型距外陆攻导弹、***M-65小牛（M***erick）式空对地导弹、***M-154联合距外武器、***M-84鱼叉（Harpoon）式反舰导弹、联合直接攻击***、Mk20石眼二式（Rockeye Ⅱ）集束***等。

F-18还是美国海军中的“多面手”，它是美军中首架同时具备战斗和攻击身份的战斗机，从1983年1月7日服役以来，逐渐成为舰载机中最依赖的机型。F-18搭载2具通用电气F404涡轮风扇发动机（A/B/C/D型）或2具通用电气F414涡轮风扇发动机（E/F/G型）。这能保障F-18最高速度达1.8马赫，巡航速度达到0.95马赫。其爬升率为254米/秒，最大升限达15000米。

F-18在衍生出EA-18“咆哮者”电子战机，其主要利用挂载于机翼和机腹中线下的ALQ-99干扰荚舱和机身内的电子设备，可能对包括雷达、通讯系统在内的设备进行干扰和压制。

F/A-18F是一种多功能舰载战斗机，能够为美国海陆空部队提供支援。它在中速时比高速时具有更好的机动性，在空袭中非常有效。现在服役的是大黄蜂的改进型“超级大黄蜂”E/F型。 无论是空对空还是空对地，这种舰载战斗机都能执行各种各样的任务。这是一种易于操纵的飞机，以在任何速度下都具有稳定的机动性。

配备远程攻击武器，非常适合先发制人的攻击。 F/A-18在保持近乎完美的稳定性的同时实现了出色的操控。空对地和空对空速度武器和导弹的总有效载荷能力有望提高作战性能。F/A-18具有快速适应几乎任何战场条件的能力，是一架真正的多功能飞机。

2017年1月27日[_a***_]下令审查五角大楼的F-35联合攻击战斗机***。美国国防部副部长做了一项对F-35C和F/A-18E/F作战能力进行比较的审查，并评估F/A-18E/F超级大黄蜂的改进程度，以便提供一种具有竞争力、成本效益高的战斗机替代品。海军对F-35C的总需求为260架飞机。

第一个F/A-18 E/F超级大黄蜂中队成立于2001年6月，并于2002年7月部署到亚伯拉罕·林肯号(CVN 72号)上作战。2005年4月，波音公司交付了首架第二批次超级大黄蜂，配备了世界上首款战术多模式AESA雷达，并于2007年底全面投入使用。

2013年8月，波音公司和诺斯罗普·格鲁曼公司对一款先进的超级大黄蜂原型机进行了飞行测试，该原型机配有保形油箱、封闭式武器舱和标志性增强部件。高级超级大黄蜂与包括增强引擎、内部红外搜索和跟踪以及新一代驾驶舱在内的其他高级功能相结合，为国内和国际客户提供了新一代功能菜单，使超级大黄蜂能够在2030年以上的反区域拒止(A2/AD)环境中以可承受的价格应对威胁，证明了超级大黄蜂能够应对2040年的战场环境威胁。